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      動力煤各大指數(shù)走穩(wěn) 庫存攀升制約反彈空間

      [03月03 號]

      來源:煤炭資源網(wǎng)

      3月1日,國內(nèi)各大動力煤指數(shù)紛紛持平走穩(wěn),其中CCI5500大卡價格為571元/噸,與前一期持平,周環(huán)比下跌22元/噸,月環(huán)比下跌317元/噸;CCI5000大卡價格為501元/噸,與前一期持平,周環(huán)比下跌25元/噸,月環(huán)比下跌345元/噸。

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      實(shí)際上從2月下旬開始,整個煤炭市場就已經(jīng)出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)跡象,海運(yùn)費(fèi)率先上漲,而產(chǎn)地、港口煤價跌幅收窄,接近底部。

      隨著保供正常壓力的減輕,以及下游工業(yè)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),電廠日耗增加,庫存消耗加快,下游需求恢復(fù),市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)好。

      據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)3月2日了解,港口市場詢貨需求有增,但受市場看漲情緒升溫、成本偏高等因素帶動,上游供應(yīng)商釋放在港口的可售現(xiàn)貨資源有限,也有部分貿(mào)易商不保價或者報價上探,而下游暫時對較高的價格依舊持觀望態(tài)度,整體市場觀望情緒依舊較高。

      總的來看,雖然下游電廠日耗難以恢復(fù)至冬天極寒天氣下的高度,但隨著工業(yè)生產(chǎn)的正常化,日耗增加也是必然趨勢。

      數(shù)據(jù)顯示,2月18日,沿海八省電廠存煤2617萬噸,日耗115萬噸,存煤可用天數(shù)22.7天。而在2月23日,沿海八省電廠存煤2797萬噸,日耗136.5萬噸,存煤可用天數(shù)20.4天。到了2月25日,沿海八省電廠存煤2783萬噸,日耗升至147.1萬噸,存煤可用天數(shù)降至18.9天。

      從往年數(shù)據(jù)可以得知,除去寒冬時節(jié)民用電負(fù)荷的增量,沿海八省電廠日耗在170-180萬噸屬于正常水平,目前,實(shí)際耗煤數(shù)量已經(jīng)達(dá)到正常水平的81-86%。

      雖然今年提倡就地過年,停產(chǎn)放假的企業(yè)較往年有所減少,但并不是不過年,企業(yè)開開工率依舊明顯低于日常。正月十五過后,下游工業(yè)企業(yè)全面復(fù)工,致使電廠日耗增加。

      但在煤價依舊處于下跌通道的情況下,受買漲不買跌心理的影響,拉運(yùn)補(bǔ)庫積極性較低,電廠處于去庫化狀態(tài),致使存煤量有所減少。

      不過截至目前,在長協(xié)煤和進(jìn)口煤的支撐下,電廠需求依舊沒有明顯釋放,港口詢貨情況依舊偏弱。

      供應(yīng)方面,隨著保供政策壓力的減輕,疊加產(chǎn)地、港口煤價的大幅急速下跌,以及兩會期間安檢的趨嚴(yán),煤礦及產(chǎn)地貿(mào)易商減少了港口的供應(yīng)量,市場上再度出現(xiàn)無貨可尋的局面。

      港口某貿(mào)易商表示,現(xiàn)在所有煤種倒掛,只有CV4500賣410還是盈利的,港口高卡煤貨源有些偏緊,現(xiàn)在山西煤少蒙煤多,了解部分有礦的山西煤發(fā)運(yùn)商也減少發(fā)運(yùn)了,站臺存煤量在上升,行情不好,貿(mào)易商想穩(wěn)定價格,港口場地上有部分山西品牌煤基本都沒有量或者量不多,感覺這周價格有穩(wěn)住的趨勢。

      另一貿(mào)易商表示,下游有一些需求,多在等上游報價,上游暫不報價,觀望市場走勢為主,感覺市場價格暫時能穩(wěn)住。

      但對于后市反彈情況,市場參與者均表示,大體以走穩(wěn)為主,反彈上漲有難度。畢竟港口的庫存高,主產(chǎn)地供應(yīng)也沒問題。

      數(shù)據(jù)顯示,截至目前,長江口九大主要港口合計存煤318萬噸,環(huán)比上期增加了38萬噸。環(huán)渤海港口合計存煤2548萬噸,較節(jié)前增加了756萬噸;尤其國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐、黃驊港存煤增量明顯。沿海八省重點(diǎn)電廠存煤雖有所減少,但依舊高于春節(jié)前。 

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      在兩會的影響下,煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸或?qū)⑹芤欢ㄓ绊懀嫌螄写蟮V將繼續(xù)加快生產(chǎn)和外運(yùn),長協(xié)兌現(xiàn)率問題不大。

      而3、4月份是傳統(tǒng)用煤淡季,電廠補(bǔ)庫時間長,采購壓力不大,終端用戶完全可以依靠現(xiàn)有庫存和剛性拉運(yùn),確保火電機(jī)組正常運(yùn)行。

      有港口貿(mào)易商表示,從正常的需求來看,價格還處于下跌通道,但已經(jīng)出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的勢頭。市場在期貨大幅上漲的帶動下,可能會走穩(wěn)甚至微幅反彈。




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